据了解，西成铁路（西宁至四川省成都市）是国家“十三五”期间重点工程建设项目，是我国西部又一条高速大通道。西成铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中兰（西）广通道的重要组成部分，列入国家“十三五”规划纲要、国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。项目沿线地质构造、地形条件复杂，特别是我省境内桥隧相连，桥隧比高达92%，线路方案选择十分困难。项目自2015年正式启动，前期工作历时长达五年。
项目新建线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。正线全长836.5公里，其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。全线设站19座（含既有海东西站、在建黄胜关站），项目总投资814.9亿元，项目建设工期7.5年。据海东市发展改革委员会生产科相关负责人介绍，西成铁路在青海省境内为146公里，总投资246亿元，海东境内为75公里，将设海东西站和海东市化隆回族自治县昂思多站。
项目启动后，海东市委市政府高度重视西成铁路项目，及时成立领导小组，市委市政府主要领导和分管领导亲力亲为、高位推动。根据西成铁路建设方案，海东市及时协调解决铁路建设中涉及海东行政区域的重大问题；督促指导有关县区政府、海东工业园区管委会、市政府有关部门配合服务铁路建设项目工作进展和具体工作落实情况；定期或不定期召开领导小组会议，推进铁路建设工作落实。目前，海东市相关部门全力以赴做好协调工作，确保海东境内林地和草地钻探工作稳步开展
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